Kun veneilykausi päättyy, moni tekee talvisäilytyksessä kalliin virheen. Vene nostetaan ja pestään rutiinilla, mutta akut unohtuvat. Uusi akusto maksaa sadoista euroista jopa yli tuhanteen euroon, joten akkujen eliniän pidentäminen on selvää säästöä. Joka syksy meiltä kysytään sama kysymys: missä akkua kannattaa säilyttää?
Oikea vastaus säästää selvää rahaa ja varmistaa huolettoman startin seuraavaan kauteen. Väärä toimintatapa taas tietää lähes varmasti uuden akun hankintaa keväällä. Olemme nähneet vuosien varrella kaiken – ja aivan liian usein lopputuloksena on ollut tarpeeton investointi uuteen akkuun. Seuraavaksi käymme läpi kolme tyypillisintä virhettä, jotka tuhoavat veneen akun talven aikana.
Virhe 1: Akun jättäminen veneeseen kytkettynä koko talveksi
Yleisin ja tuhoisin virhe on jättää akku kytketyksi veneeseen. Moni luulee päävirtakytkimen riittävän, mutta näin ei ole.
Useimmissa veneissä on laitteita, jotka ohittavat päävirtakytkimen: radiot, pilssipumput, hälyttimet ja plotterien muistit kuluttavat jatkuvasti hieman virtaa. Tämä niin sanottu "vampyyrivirta" syö akun tyhjäksi hitaasti mutta varmasti koko talven ajan.
Kun lyijyakun varaus laskee liian alas, sen kennojen lyijylevyille kertyy lyijysulfaattikiteitä. Tämä sulfatoituminen estää akun varautumisen. Jos syväpurkautunut akku altistuu pakkaselle, sen elektrolyyttineste jäätyy. Jäätyessään neste laajenee ja rikkoo akun rakenteen pysyvästi.
Joka kevät näemme veneitä, joiden akut on pilattu juuri tällä tavalla. Akku on jätetty kytketyksi, se on purkautunut ja pakkanen on viimeistellyt tuhon. Siksi suosittelemme akkujen irrottamista, vaikka vene säilytettäisiin meidän lämpötilaltaan vakaassa hallissamme.
Virhe 2: Väärä säilytyspaikka – missä akkua kannattaa säilyttää?
Kun akku on irti veneestä, sille on löydettävä oikea säilytyspaikka. Tässäkin moni epäonnistuu.
Tyypillisiä vääriä säilytyspaikkoja:
- Kylmä autotallin lattia: Vanha myytti betonilattian purkavasta vaikutuksesta ei päde nykyisiin muovikuorisiin akkuihin. Todellinen ongelma on kylmyys. Vaikka täysi akku kestää pakkasta, sen varaus laskee talven mittaan. Kun varaustaso putoaa, akun jäätymispiste nousee ja tuhoutumisen riski kasvaa.
- Patterin vierus tai pannuhuone: Toinen ääripää on liian lämmin tila. Lämpö kiihdyttää akun kemiallisia reaktioita ja itsepurkautumista. +25 asteessa säilytetty akku voi menettää valtaosan varauksestaan parissa kuukaudessa, kun taas viileässä, noin +5 asteessa, purkautuminen hidastuu merkittävästi.
Mikä siis on paras paikka?
Paras säilytyspaikka on kuiva, viileä ja tasalämpöinen, +5…+15 °C. Esimerkiksi kellari, lämmittämätön mutta eristetty varasto tai tekninen tila sopii tähän hyvin.
Varmista, että akku seisoo pystyssä tasaisella alustalla, pois tieltä. Huolehdi myös riittävästä ilmanvaihdosta latauksen aikana.
Virhe 3: Akun unohtaminen varaston nurkkaan kevääseen asti
Kolmas virhe on unohtaa akku varaston nurkkaan koko talveksi. Työ ei ole valmis, kun akku on kannettu pois veneestä.
Yksikään lyijyakku ei säästy itsepurkautumiselta. Viileässäkin säilytyksessä akku menettää varaustaan. Jos akku seisoo kuukausia lataamatta, se ehtii sulfatoitua ja voi olla keväällä täysin eloton – se ei yksinkertaisesti ota enää virtaa vastaan.
Ratkaisu on ylläpitolataus, helppo toimenpide akun kunnossapitoon.
Hyvä nyrkkisääntö on ladata akku täyteen 1–2 kuukauden välein. Kaikkein helpointa on käyttää laadukasta älylaturia. Se valvoo akun tilaa ja säätää latausta automaattisesti ilman ylilatauksen vaaraa. Tällaisen laturin voi jättää kytketyksi akkuun vaikka koko talveksi. Älä missään nimessä käytä vanhaa, "tyhmää" laturia valvomattomaan ylläpitolataukseen – se voi keittää akun kuivaksi.
Miten toimia oikein? Ammattilaisen muistilista
Kertauksena ammattilaisen muistilista, jolla varmistat akun toimintakunnon seuraavaksi kaudeksi.
- Lataa akku täyteen veneessä.
- Irrota kaapelit, aina miinusnapa ensin oikosulun estämiseksi.
- Nosta akku pois veneestä. Puhdista navat ja akun kuori.
- Vie akku viileään, kuivaan ja tasalämpöiseen tilaan (+5…+15 °C).
- Ylläpitolada 1–2 kuukauden välein tai kytke akku jatkuvasti älylaturiin.
Koko rumba voi tuntua työläältä kauden päätteeksi. Siksi monet asiakkaamme ulkoistavat koko homman meille ja valitsevat kattavan veneiden talvisäilytyspalvelumme. Kun hoidamme veneesi noston, pesun ja telakoinnin, huolehdimme samalla akuista ammattitaidolla.
Näin sinun ei tarvitse kantaa huolta akkujen kunnosta. Keväällä veneesi on takuulla lähtövalmis, kun vesillelaskun aika koittaa. Tutustu palveluihimme ja pyydä tarjous huolettomasta talvesta!
Usein kysytyt kysymykset
Voiko akun jättää veneeseen, jos sen säilyttää lämpimässä hallissa?
Suosittelemme irrottamaan akun joka tapauksessa. Lämpimässäkin hallissa navat on vähintään irrotettava piilokulutuksen estämiseksi. Ylläpitolataus on myös helpompi hoitaa, kun akku on siirretty pois veneestä. Meidän säilytyshallimme ovat kylmiä, joten niissä säilytettävistä veneistä akut on pakko irrottaa ja viedä lämpimään.
Miten litiumakkujen (LiFePO4) talvisäilytys eroaa lyijyakuista?
Litiumakkujen säilytys on täysin erilaista. Niitä ei säilytetä täyteen ladattuna, vaan noin 50 % varauksessa. Ne kestävät pakkasta paremmin eivätkä sulfatoidu. Tärkein sääntö on, että litiumakkua ei saa koskaan ladata pakkasella. Tarkista aina valmistajan omat ohjeet talvisäilytykseen.
Onko vaarallista säilyttää akkua kotona?
Ei, kunhan noudattaa maalaisjärkeä. Huolehdi ilmanvaihdosta latauksen aikana, sillä lyijyakku voi kaasuuntua. Säilytä akku pystyssä, pois tieltä, ja siten, etteivät lapset tai lemmikit pääse siihen käsiksi. Paras paikka ei ole asuintila, vaan tekninen tila, autotalli tai varasto.
Akku oli talven veneessä, eikä nyt ota virtaa vastaan. Voiko sen pelastaa?
Todennäköisesti ei. Syväpurkautunut ja mahdollisesti jäätynyt lyijyakku on yleensä lopullisesti rikki. Jotkin älylaturit tarjoavat elvytystoimintoja, mutta useimmiten edessä on uuden akun osto. Tämä on juuri se kallis virhe, jonka oikealla säilytyksellä vältät.